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拥堵费招标使城镇分裂

2017-10-02 02:31:04 

国外

TOP自由民主党对曼彻斯特市中心的拥堵收费提出异议

一方面是Irene Davidson和Keith Swift - 以及Pennines乡镇委员会的同事

另一个是他们的老板,理事会领导人,Elle

宾夕法尼亚州立法者与米德尔顿和海伍德的成员联手拒绝该计划,只允许罗奇代尔病房成员批准

反对者认为,对他们所代表的人来说,拥堵费没有任何好处

戴维森是泰勒学院委员会的副主席,他说:“我认为这个计划对潘宁人民没有任何好处

我们认为曼彻斯特贪婪地参与竞标

”它没有经过深思熟虑并且愿意让Milnrow,Newhey和Littleborough的人们加油

花更多的钱

“生活在村庄里的人不是收入最高的,政府统计数据证明了这一点

”罗奇代尔支持我们获得政府资助将Metrolink带到公交车站,但我们觉得政府对我们勒索勒索赎金,我们不相信Metrolink无论如何都会来到公交车站

我们认为它将停在火车站

斯威夫特在奔宁乡镇委员会的一次会议上说:“宾夕法尼亚州无法看到拥堵收费如何使奔宁人民受益

”曼彻斯特在这里忽略了这一点

该地区的公司可以错开开放和关闭的时间

为了缓解问题并为员工提供更多的旅行灵活性

“他们允许员工使用更智能的方式提供可用的道路空间

有办法在不引入费用的情况下缓解拥堵

“如果你向上班人员收费,那么他们在该地区的可支配收入就会减少,最终会影响到经济

”人们会尽量避免收费,并在早晚造成拥堵

因此,拥堵将转移到另一个时间

“过了一段时间,这个成本可能会上升

这似乎是胡萝卜和政府之间的一根棍子

”罗奇代尔的内阁上个月同意支持全国30亿英镑的交通运输创新基金公共交通现金收购,以换取公路收费

此次收购包括扩大成功的Metrolink电车系统以及提供更多的公共汽车和火车服务

泰勒先生说:“我一直认为我们需要向政府申请资金,看看我们能为罗奇代尔做些什么

我们已经加入竞标,现在我们期待看到成功的重大改进

”我们希望我们可以获得1200万英镑,然后我们可以看看该领域的具体改进

特别是在洛奇代尔,Milnrow和Newhey成功完成了Metrolink保险,这将使数千居民受益并改善我们的公共汽车和火车

“我必须在这个阶段强调我没有投票引入拥堵费

我们将充分咨询罗奇代尔人未来的任何计划

我可以向这个市的人们保证,我们将反对任何二级拥堵收费计划